1.3汽车车身及附件
车身结构包括：车身壳体、车前板制件、车门、车窗、车身外部装饰件和内部覆饰件、座椅以及通风、暖气、空调装置等。在货车和专用汽车上还包括货箱和其他装备。汽车车身的主要功用是：一、为驾驶员提供良好的操作条件和舒适的工作场所；二、隔离汽车行驶时的振动、噪音、废气以及恶劣气候的影响，为乘员提供舒适的乘坐条件；三、保证完好无损地运载货物且装卸方便；四、车身结构和设备可以保证行车安全和减轻事故后果；五、车身合理的外部形状，可以在汽车行驶时有效引导周围的气流，提高汽车的动力性、燃料经济性和行驶稳定性，改善发动机的冷却条件和驾驶室内的通风。如今大多数轿车和部分大客车都用承载式车身，所有部件固定在车身上，车身兼有车架的作用承受全部载荷，所以车身作用更为重要。
1.4汽车电子装置
汽车电子技术的应用将使汽车更加智能化。智能汽车装备有多种传感器，能够充分感知驾车者和乘客的状况，交通设施和周边环境的信息，判断乘员是否处于最佳状态，车辆和人是否会发生危险，并及时采取对应措施。
主要汽车电子装置：
EPS 电动助力转向系统，英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。
ASR 驱动防滑系统，又称牵引力控制系统，其作用是当汽车加速时将滑动率控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。
图片 博世(Bosch）公司出品的ESPABS 防抱死制动系统(Antilock Brake System)，它能有效控制车轮保持在转动状态，提高制动时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。ABS通过不断检测各车轮的转速，及时调整制动压力，以保持车轮处于理想制动状态。
ESP电子稳定程序(Electronic Stability Program，如图)，包含ABS及ASR。ESP通过收集方向盘的转动角度、侧向加速度等信息，这些信息经过微处理器加工后向车轮制动器发出制动指令，来实现对侧滑的纠正。在任何行驶状态下，不管是在紧急制动还是正常制动，以及在车辆自由行驶、加速、油门或载荷发生变化的时候，ESP都能让车辆保持稳定，并确保驾驶员对车辆操纵自如。
随着电子技术的发展，将会有更多的电子设备被应用在汽车上。
